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藤トモさんの常に知的なコメントに引き込まれます、いつも素敵です！
実車見てきましたが室内は結構質感はさびしい感じがしました。
昨日トヨタのディーラー前通ったら、新型クラウンが展示されてました。随分変わって、若々しくカッコイイね！でも、意外と落ち着いたまとまり感のあるデザインにおもえます。
前の型のクラウンの中古価格が上がるのわかるわ。コストダウンの塊。
車自体は凄く良いと思う👍 ̖́-ꫛꫀꪝクラウン。けど、内装触った時にカッチカチだとちょっと萎えるな…😅笑やっぱ高級車となれば、至る所が革で包まれた空間が1番良いんですよね。これだけ質感高い見た目、外装のデザインだと、やっぱ皆も中身も期待しちゃうと思います。悪くはないけど、良くもないです的な…ね。要するに普通。笑
先代までのクラウンはいいか悪いかは別にして少し昭和感があり、なんとなくデザインが突き抜けていなかった感があり、今までは買いたいと思った事は1度もなかったですが、今回の新型のデザインならなんかヨーロッパ的なデザインみたいなので、これなら買ってみたいなと思いました。特にこの色の組み合わせは良さげです。ただ、デザインでちょっと不満があるとすればフロントデザインのお歯黒、大きい出っ歯が少しう~ん…、と言うところかな？特に白と黒の配色になった時、自分としては。デザインはこの味の問題なので意見が分かれるのはしょうが無いのでは。新たな世界を作るには革命的な事をしないと道は開けないと思います。勿論、成功するとは限らないで失敗するかもしれないですが、私はこのデザインの変化を歓迎します。世界戦略車になったからには尚更だと思います。トヨタ車はデザインが私の中ではイマイチでしたが、これなら期待できます。早く、クラウンのタクシーに乗ってみたい。
天下のトヨタ様の、しかもクラウンが新興EVメーカーのXPENGのP7に後追いでソックリ！？というのが第一印象でした
カローラツーリングの方が内装良いですよなんて意見がネットにあったんでカローラツーリングの内装動画を見たけど確かにカローラの方が内装の質感が高かったもうさトヨタ自動車は終わりのような気がするねコストカットし過ぎて車がメチャクチャになってるある意味この新型クラウンは今のトヨタを象徴していると思う
先日走行時、ルールームミラーに新型クラウンが写りました(後ろに新型クラウン)威厳、高級感は全く感じることが出来なかった印象はスポーツカー。ショールームで見た印象と違ったかな
長年クラウンを乗り継いできた人には受け入れられない派が多いのでは。回りをみると興味を示すのは他車からの乗り換え組が多い気がします。
48歳会社経営者。 RSアドバンスド買いました。「これはクラウンじゃねーよ」って言い続ける連中はそれでいい。今の若いヤツらが「オレもいつかはクラウン乗りたい」って思うような生き方を見せられる男でいたいと思います。そーゆー意図がビンビンだから買いました。これからも若者にモテて生きていきます。
1年越しですが、考え方が滅茶苦茶カッコいいです。僕も48歳になった時に同じ事を考えたり言えたりする人間になりたい。
@@TAKUYA4021 ありがとう。有言実行 が一番カッコいいからね。そして乗れば乗るほどいい車です。
インテリアの質感が、いまいちかな あとリア灯火類の視認性ですね
新型クラウン、すっごいカッコいいです。
そうなのよ。
えっ？ブレーキランプそんだけ？！
トヨタとしては２代目の失敗を挽回出来る、一世一代のチャンスではありますね。ランクルを除けば最初の世界戦略車であり、今回の原点回帰は感慨深いと思ってます。ただ、クラウンという名前が良くも悪くも足枷になってる感が拭えず、歴代モデルはその束縛を受け続けていたのは否めません。かといって、ゴーン体制以降の日産のように大胆過ぎる改名も、オーリスの二の舞を生みかねませんが…
改名したフーガがあの末路ですからね。わかりますよ。
リアドアはイージークローザなんだってお客様乗せてガシガシ閉めるドアじゃない
乗るとかなり良かったです😊デザインも今風で良い感じです
上品ですね❗
皆誰しもこんなのクラウンじゃないとかって言ってますが、本命はセダンだと思います、レクサスとは違う〈クラウン〉と言う唯一無二の車で有る事を願う（センチュリーの意思を受け継ぐ様なイメージでロールスロイスに対するバンデンプラスプリンセスみたいな）
かつてのクラウンファンや顧客の声は無視され、多様性の仲間には入れてもらえなかったと言うことですね。
プリウスｐｈｖがこれなら納得できる。
いつかはクラウンとは思わない‼️
内装プラまみれは絶対いかんでしょ。レクサスとの差別化？？だったらレクサスをもっと高級にすればいい。妥協して安売りは悪手でしかないよ。
50代の我からしたら、クラウンと言うビッグネームを使った別の車？
要望 : モータージャーナリストの皆さんニュークラウンだけではどの様に変わったかわかりにくいので今までのクラウンを隣に置き違いを紹介して欲しい。
成程 比較は面白いかも。
いつも楽しみにしています。私はクリーンデザインなハリアーがいいですね。新型クラウンは「ジンベイザメ」OR「くちびるお化け」クラウンって感じ。フロントデザイン以外はそのうちなじめそうですが、これに夜追っかけられると怖いかも!! 撮影のカメラ画角とお二人の説明はいつも心地よいです。
個人的に 210系のクラウンをいれてほしかった
クラウンセダンと比較したい
グリルに穴が開いていないおもちゃみたいで残念でも顔つきはイケメンで爆売れしそう
フジトモさんには、是非良い相手を見つけ良いお子様を設けて欲しいです。
本命はセダンだと思ってます。
マイクの横の隙間が気になります
トランク右側の階段形状の張り出し。中はバッテリー、その為ゴルフバッグが4本入らない。だから買うのを止めた。バッテリーくらいは他に積めよ。
クラウン👑 賛否両論ですね何か、動画見るとカローラの大型にしたようなま～カムリベースの後輪駆動ばんの様に感じる
クラウン4種出すなら正統後継機から出せばよかったのにイロモノから出すミス。見えないところや細部に気を遣うからオシャレであってこのクラウンは分かりやすい外見だけ攻めて内側は…だからダサい
TOYOTA モリゾウさんに叱られるかなぁ!?残像はパナメーラだと感じましたが、このようにして切磋琢磨をした技術者から世界では裁判にさらされましたが、例えばMAZDAのアンフィニのロゴは、ポルシェのロゴに似ていました。あのロゴは格好良かったですね〜。ハリアーから改良された世界のトレンドなんでしょうか。ま、パナメーラも日本人が手掛けられたスタイルであったようですが、エンツォ・フェラーリにしてもですが、このように日本を飛び出されてからイノベーターに逃げられてしまうのも馬鹿な学問がヤラカシたそれらにあります。まったく情けなく感じます。無駄な勉強をしたものです。🌐 🎋October 11 令和🍀 湘南 ハヤマno,
カラーリングは嫌いだけど新型クラウンも良いかなぁ～って思って動画を観ると、忖度ばかりで御用聞きさんかしら？って気がします。価格やコスパや悪口を一切口にしない新車紹介って、誰に向けての動画配信なのでしょうね？１０年程度前にアスリート・ハイブリッドでピンクが販売された特に、色々な意味でトヨタさんの販売戦略やら市場調査を担っている部署やら最高責任者って計算できない人の集まりだなぁ～って思ったのだけど、辛口コメントを言えない新車紹介って観る価値は無いって人も多いのでは？？？
個人的に外観は好き、なんですが、、、これ、高級車ですよね？フロントのグリル、プラッキー？ダミーでも穴空けて欲しかった。な感じ、リアテール。細目一本ラインはいいけど腰高すぎない？ドアの閉まる音とリアのエアコン吹出口の形状はカローラ？ナビ画面でかいから高級？地図に12インチ必要なんでしょうか？こんな点から高級車には見えません。んで、この車、日本で一番多いと思う追突事故やられたら、リアガラスも割れるかも、、、、
🏴🥃🥃🇯🇵
意外というべきか、6気筒から４気筒に変わったことに関する論評が少ないな。
内装はこの色が一番良い、グレーとか黒基調だと造形の良さが生きない。
新クラウンを評価させると、そのジャーナリストの良し悪し、信用できるかどうか？評価眼を持っているか？がわかります。大体のジャーナリストは、正直な事は言いませんね。それよりも、素人のユーチューバーの方が正確な評価を下しています。今回のクラウンは？私の目にはコストダウンの塊に見えました。
なし
クソ車だな！誰が乗るのこのプラウン笑笑プラスチックの塊
どういう人達に乗ってほしいのかさっぱりわからない。クラウンってつければどうせ買うでしょ？ってトヨタにバカにされてる気がする。
クラウンと考えると、おそらくみんな失望する。単にトヨタの新しい上級車シリーズと思えば、納得のいくパッケージ。なぜかこのクラウンの展示場には20~30代が集まる。そういう若者にハマりやすい車であることは間違いない。おじさんクラウンはセダンまでお待ち遊ばせ。
Тот же самый убогий "Кураун". 🤓🤓🤓 Что там нового? 🤓🤓🤓
酸化して緑になりそう
他の人も書いていたけど、リアドアにイージークローザー付いているの気づいていないのかな？ドア閉まり音のこと他の動画でも言っているの見たけど、もはや自分でバンってドア閉めることなんてないのにな〜。
クラウンオーナーをレクサスに移行させたいのかな。顔もデザインも悪すぎでしょ
自動車評論家の おばさん スタイルがどうの じゃなく 本当に いま こんな車出す必要があるか もっと 大局的な見地から 評論できませんか いま スタイルを一新しようが もっと 本質的に バッテリー自動車を出すべきであるくらい 言えませんかね
いま この時点で まだ ガソリン自動車ですか トヨタさん トヨタのお坊ちゃま社長 テスラを 見てください。 完全に日本メーカー終わってるね １００％バッテリーの車を出すべきでしょう。 ガソリンの価格も １L １５０円以上 もうガソリン車は 終焉でしょ。 人々の事 考えたら 経済性 環境 など 踏まえ 早く バッテリー車の普及に努めるのが妥当だと思います。 世界の潮流には逆らえません。
何が世界の潮流や。笑うで。ドイツもEV政策方向転換し始めてるしテスラの母国のアメリカもEV普及率たったの３％台やし中国も水素エンジン車にかじとろうとしてるし。日本なんてたった一年間で電気代30%近くあがったのしらんのか。まだまだ上がるで電気代。あと節電要請もこれからバンバンくると思う。もっと世界情勢見てからコメントせなカッコ悪いで。
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
藤トモさんの常に知的なコメントに引き込まれます、
いつも素敵です！
実車見てきましたが室内は結構質感はさびしい感じがしました。
昨日トヨタのディーラー前通ったら、新型クラウンが展示されてました。
随分変わって、若々しくカッコイイね！
でも、意外と落ち着いたまとまり感のあるデザインにおもえます。
前の型のクラウンの中古価格が上がるのわかるわ。コストダウンの塊。
車自体は凄く良いと思う👍 ̖́-
ꫛꫀꪝクラウン。
けど、内装触った時にカッチカチだとちょっと萎えるな…😅笑
やっぱ高級車となれば、
至る所が革で包まれた空間が1番良いんですよね。
これだけ質感高い見た目、外装のデザインだと、やっぱ皆も中身も期待しちゃうと思います。
悪くはないけど、良くもないです的な…ね。要するに普通。笑
先代までのクラウンはいいか悪いかは別にして少し昭和感があり、なんとなくデザインが突き抜けていなかった感があり、今までは買いたいと思った事は1度もなかったですが、今回の新型のデザインならなんかヨーロッパ的なデザインみたいなので、これなら買ってみたいなと思いました。特にこの色の組み合わせは良さげです。ただ、デザインでちょっと不満があるとすればフロントデザインのお歯黒、大きい出っ歯が少しう~ん…、と言うところかな？特に白と黒の配色になった時、自分としては。デザインはこの味の問題なので意見が分かれるのはしょうが無いのでは。新たな世界を作るには革命的な事をしないと道は開けないと思います。勿論、成功するとは限らないで失敗するかもしれないですが、私はこのデザインの変化を歓迎します。世界戦略車になったからには尚更だと思います。トヨタ車はデザインが私の中ではイマイチでしたが、これなら期待できます。早く、クラウンのタクシーに乗ってみたい。
天下のトヨタ様の、しかもクラウンが新興EVメーカーのXPENGのP7に後追いでソックリ！？というのが第一印象でした
カローラツーリングの方が内装良いですよ
なんて意見がネットにあったんで
カローラツーリングの内装動画を見たけど
確かにカローラの方が内装の質感が高かった
もうさトヨタ自動車は終わりのような気がするね
コストカットし過ぎて車がメチャクチャになってる
ある意味この新型クラウンは今のトヨタを象徴していると思う
先日走行時、ルールームミラーに新型クラウンが写りました
(後ろに新型クラウン)
威厳、高級感は全く感じることが出来なかった
印象はスポーツカー。
ショールームで見た印象と違ったかな
長年クラウンを乗り継いできた人には受け入れられない派が多いのでは。回りをみると興味を示すのは他車からの乗り換え組が多い気がします。
48歳会社経営者。 RSアドバンスド買いました。
「これはクラウンじゃねーよ」って言い続ける連中はそれでいい。
今の若いヤツらが
「オレもいつかはクラウン乗りたい」
って思うような生き方を見せられる男でいたいと思います。
そーゆー意図がビンビンだから買いました。
これからも若者にモテて生きていきます。
1年越しですが、考え方が滅茶苦茶カッコいいです。
僕も48歳になった時に同じ事を考えたり言えたりする人間になりたい。
@@TAKUYA4021 ありがとう。
有言実行 が一番カッコいいからね。
そして乗れば乗るほどいい車です。
インテリアの質感が、いまいちかな あとリア灯火類の視認性ですね
新型クラウン、すっごいカッコいいです。
そうなのよ。
えっ？ブレーキランプそんだけ？！
トヨタとしては２代目の失敗を挽回出来る、一世一代のチャンスではありますね。
ランクルを除けば最初の世界戦略車であり、今回の原点回帰は感慨深いと思ってます。
ただ、クラウンという名前が良くも悪くも足枷になってる感が拭えず、歴代モデルはその束縛を受け続けていたのは否めません。
かといって、ゴーン体制以降の日産のように大胆過ぎる改名も、オーリスの二の舞を生みかねませんが…
改名したフーガがあの末路ですからね。わかりますよ。
リアドアはイージークローザなんだって
お客様乗せてガシガシ閉めるドアじゃない
乗るとかなり良かったです😊デザインも今風で良い感じです
上品ですね❗
皆誰しもこんなのクラウンじゃないとかって言ってますが、本命はセダンだと思います、レクサスとは違う〈クラウン〉と言う唯一無二の車で有る事を願う（センチュリーの意思を受け継ぐ様なイメージでロールスロイスに対するバンデンプラスプリンセスみたいな）
かつてのクラウンファンや顧客の声は無視され、多様性の仲間には入れてもらえなかったと言うことですね。
プリウスｐｈｖがこれなら納得できる。
いつかはクラウンとは思わない‼️
内装プラまみれは絶対いかんでしょ。
レクサスとの差別化？？だったらレクサスをもっと高級にすればいい。妥協して安売りは悪手でしかないよ。
50代の我からしたら、クラウンと言うビッグネームを使った別の車？
要望 : モータージャーナリストの皆さんニュークラウンだけではどの様に変わったかわかりにくいので今までのクラウンを隣に置き違いを紹介して欲しい。
成程 比較は面白いかも。
いつも楽しみにしています。私はクリーンデザインなハリアーがいいですね。新型クラウンは「ジンベイザメ」OR「くちびるお化け」クラウンって感じ。フロントデザイン以外はそのうちなじめそうですが、これに夜追っかけられると怖いかも!! 撮影のカメラ画角とお二人の説明はいつも心地よいです。
個人的に 210系のクラウンをいれてほしかった
クラウンセダンと比較したい
グリルに穴が開いていないおもちゃみたいで残念
でも顔つきはイケメンで爆売れしそう
フジトモさんには、是非良い相手を見つけ良いお子様を設けて欲しいです。
本命はセダンだと思ってます。
マイクの横の隙間が気になります
トランク右側の階段形状の張り出し。中はバッテリー、その為ゴルフバッグが4本入らない。
だから買うのを止めた。バッテリーくらいは他に積めよ。
クラウン👑 賛否両論ですね
何か、動画見るとカローラの大型にしたような
ま～カムリベースの後輪駆動ばんの様に感じる
クラウン4種出すなら正統後継機から出せばよかったのにイロモノから出すミス。
見えないところや細部に気を遣うからオシャレであってこのクラウンは分かりやすい外見だけ攻めて内側は…
だからダサい
TOYOTA モリゾウさんに叱られるかなぁ!?
残像はパナメーラだと感じましたが、このようにして切磋琢磨をした技術者から世界では裁判にさらされましたが、例えばMAZDAのアンフィニのロゴは、ポルシェのロゴに似ていました。
あのロゴは格好良かったですね〜。
ハリアーから改良された世界のトレンドなんでしょうか。
ま、パナメーラも日本人が手掛けられたスタイルであったようですが、エンツォ・フェラーリにしてもですが、このように日本を飛び出されてからイノベーターに逃げられてしまうのも馬鹿な学問がヤラカシたそれらにあります。
まったく情けなく感じます。
無駄な勉強をしたものです。
🌐 🎋October 11 令和🍀 湘南 ハヤマno,
カラーリングは嫌いだけど新型クラウンも良いかなぁ～って思って動画を観ると、忖度ばかりで御用聞きさんかしら？って気がします。
価格やコスパや悪口を一切口にしない新車紹介って、誰に向けての動画配信なのでしょうね？
１０年程度前にアスリート・ハイブリッドでピンクが販売された特に、色々な意味でトヨタさんの販売戦略やら市場調査を担っている部署やら最高責任者って計算できない人の集まりだなぁ～って思ったのだけど、辛口コメントを言えない新車紹介って観る価値は無いって人も多いのでは？？？
個人的に外観は好き、なんですが、、、これ、高級車ですよね？フロントのグリル、プラッキー？ダミーでも穴空けて欲しかった。な感じ、リアテール。細目一本ラインはいいけど腰高すぎない？ドアの閉まる音とリアのエアコン吹出口の形状はカローラ？ナビ画面でかいから高級？地図に12インチ必要なんでしょうか？こんな点から高級車には見えません。
んで、この車、日本で一番多いと思う追突事故やられたら、リアガラスも割れるかも、、、、
🏴🥃🥃🇯🇵
意外というべきか、6気筒から４気筒に変わったことに関する論評が少ないな。
内装はこの色が一番良い、グレーとか黒基調だと造形の良さが生きない。
新クラウンを評価させると、そのジャーナリストの良し悪し、信用できるかどうか？
評価眼を持っているか？がわかります。
大体のジャーナリストは、正直な事は言いませんね。
それよりも、素人のユーチューバーの方が正確な評価を下しています。
今回のクラウンは？私の目にはコストダウンの塊に見えました。
なし
クソ車だな！誰が乗るのこのプラウン笑笑
プラスチックの塊
どういう人達に乗ってほしいのかさっぱりわからない。
クラウンってつければどうせ買うでしょ？ってトヨタにバカにされてる気がする。
クラウンと考えると、おそらくみんな失望する。
単にトヨタの新しい上級車シリーズと思えば、納得のいくパッケージ。
なぜかこのクラウンの展示場には20~30代が集まる。
そういう若者にハマりやすい車であることは間違いない。
おじさんクラウンはセダンまでお待ち遊ばせ。
Тот же самый убогий "Кураун". 🤓🤓🤓 Что там нового? 🤓🤓🤓
酸化して緑になりそう
他の人も書いていたけど、リアドアにイージークローザー付いているの気づいていないのかな？ドア閉まり音のこと他の動画でも言っているの見たけど、もはや自分でバンってドア閉めることなんてないのにな〜。
クラウンオーナーをレクサスに移行させたいのかな。顔もデザインも悪すぎでしょ
自動車評論家の おばさん スタイルがどうの じゃなく 本当に いま こんな車出す必要があるか もっと 大局的な見地から 評論できませんか いま スタイルを一新しようが もっと 本質的に バッテリー自動車を出すべきであるくらい 言えませんかね
いま この時点で まだ ガソリン自動車ですか トヨタさん トヨタのお坊ちゃま社長 テスラを 見てください。 完全に日本メーカー終わってるね １００％バッテリーの車を出すべきでしょう。 ガソリンの価格も １L １５０円以上 もうガソリン車は 終焉でしょ。 人々の事 考えたら 経済性 環境 など 踏まえ 早く バッテリー車の普及に努めるのが妥当だと思います。 世界の潮流には逆らえません。
何が世界の潮流や。笑うで。ドイツもEV政策方向転換し始めてるしテスラの母国のアメリカもEV普及率たったの３％台やし中国も水素エンジン車にかじとろうとしてるし。日本なんてたった一年間で電気代30%近くあがったのしらんのか。まだまだ上がるで電気代。あと節電要請もこれからバンバンくると思う。もっと世界情勢見てからコメントせなカッコ悪いで。